Қуат бөлімі
Кіріспе
Белгілі бір энергиясы бар қысым сұйықтығы айналымға енгенде, ротор бұрғылауға қуат беру үшін қысымды балшықпен қозғалатын статор осінің айналасында айналады. Қуат бөлімі - бұл бұрғылау қозғалтқышының жүрегі, ол динамикалық өнімділікті анықтайды.
Қуат бөлімі - ұңғымалы қозғалтқыштың ең маңызды бөлігі. Қуат бөлігін оның сыртқы құбыр диаметрімен анықтаймыз. ротор/статор лобының конфигурациясы және сатылар саны. SGDF қозғалтқыштарды 2 7/8 ден 11 1/4 дейін қамтамасыз ете алады. Әдетте, қозғалтқыш түтіктің көлемі ұлғайған сайын көбірек момент пен қуат шығара алады. Ротор мен статор үлкен және кіші диаметрлі бұрандалы элементтер ретінде жасалған. Лоб - бұл үлкен және кіші диаметрдің айырмашылығынан пайда болған қисық спираль пішіні.
Статорда роторға қарағанда бір лоб көп. Лобтардағы айырмашылық сұйықтықтың кіру аймағын (қуысын) жасайды, онда айналу үшін сұйықтықты соруға болады. Кезең - бұл спиральды лобтың сәйкес келетін екі нүктесі арасындағы оське параллель өлшенетін қашықтық .Бұл қашықтықты әдетте статордың сымы деп атайды. Айналу моменті мен жылдамдығы өзгеру лобтары мен сатыларына байланысты өзгеруі мүмкін. Жалпы айтқанда, көп лобтары бар қозғалтқыш көп крутящий момент тудыруы мүмкін, ал лобтары аз қозғалтқыш жоғары жылдамдыққа ие болуы мүмкін. Екінші жағынан, крутящий кезеңді қосу арқылы көбейтуге болады. Сонымен, айналдыру моментін жоғарылатудың екі әдісі бар: біріншіден, ротор/статор лобтарын ұлғайту; екіншіден, қозғалтқыш сатыларын арттыру.
Мүмкіндіктер
- Жоғары момент
- Жоғары температураға төзімділік
- Коррозияға төзімділік
- Үлкен ағын
- Май мен суға төзімділік
Біз озық шешімдерді алу үшін Еуропадағы академиялық және ғылыми институттармен бірлесіп эластомерлерді әзірлеу мен өндіруді орындаймыз.
Біздің болат өндірушілерінің ұлттық және халықаралық беделі бар жеткізілім тізбегі нарыққа берік қозғалтқыштарды шығаруға мүмкіндік береді. Біздің қозғалтқыштар үшін арнайы материалдық бағаларды мұқият таңдау қажетті өнімділікті қамтамасыз етеді.
Қуат бөлімі
ӨКІМ БӨЛІМІНІҢ СИПАТТАМАЛАРЫ